אודות החברה

לחברה נסיון ומוניטין רב שנים בתחום שרותי נקיון לרכב.

החברה פועלת להטמעת מערכת שטיפת מכוניות הפועלת בשיטה ירוקה

       וזאת מתוך רצון מתמיד לשמירה על איכות הסביבה.

החברה שמה לה למטרה מתן שרות ברמה אחרת תוך שימת דגש על המאפיינים הבאים:

נקיון רכב ברמת VIP  

מחויבות לאמינות גבוהה

שימוש בחומרים מאושרים תו  תקן

שרותים נוספים ומשלימים לרכב

תכונות המערכת

צריכת מינימלית של מים.

צריכת אנרגיה חשמלית נמוכה.

אין צורך בתשתית לאסוף המים.

מערכת מחזור יעילה וחסכונית.

תפוקה ואיכות שטיפה גבוהה.

מערכת מודולרית אמינה ופשוטה  לתפעול.

מערכת קומפקטית המאפשרת התקנה על שטח של 6x4 M

יתרונות המערכת

התקנת המערכת באתר הלקוח מאפשרת:

יעלות בנהול משק הרכב וחסכון כספי משמעותי בעלויות כח אדם, זמן ודלק.

הרכבים נשארים תחת השגחה תמידית במתחם החברה ללא צורך בהעברתם לתחנות  שטיפה שונות  

שליטה ופקוח צמוד של מנהל תחבורה

המערכת משרתת את עובדי החברה בלבד ולכן מתאפשרת גמישות בנהול התור

טיפול אישי וצמוד לכל רכב

חסכון משמעותי במים וחשמל

הצעתנו כוללת

התקנת מתקן שטיפה Green Wash בחניון החברה 

הכנת סביבת העבודה לתפעול המערכת.

קביעת נהלי עבודה מול החברה (מסירה וקבלת רכב).

מעקב אחר שביעות רצון הלקוחות 

טפולים מיוחדים לצורכי מסירת רכב לעובד חדש / אחר.  (נטרול ריחות,ניקוי ריפודים ותקרות,פוליש וקס)  

התקנת תוכנה מיחשובית לנהול רישום ומעקב אחר שטיפות הרכב.      

שרותים נוספים כמו מים למגבים, לחץ צמיגים

  ועוד...

דף עמדה המוגש לועדת הכנסת

18/11/2009

נציגי ארגון מנהלי תחבורה בישראל יחד עם פורום נוהגים היי-טק הפשילו שרוולים בהתגייסות למאבק ויצאו לירושלים לסדרת פגישות במטרה לדחות ולהשפיע על דעתם של נציגינו בכנסת. בפגישות שנערכו עם חברים בועדת הכספים הוצגה עמדת אנשי מקצוע מהתחום הכלכלי והניהולי, הצופים שינויים בענף הרכב הפוגעים בענפי ההיי-טק והתעשייה המתקדמת יחד עם שורה של ענפים שירותים אשר יובילו להפסד כספי להכנסות קופת המדינה. ההשלכות מהבלבול וחוסר המוכנות של המשק למעבר לשיטת שווי השימוש הליניארי יובילו ציבור המונה כ-250,000 עובדים המחזיקים רכבים צמודים שווי שימוש 2 לשלם את המחיר.
נציגי הארגון והמאבק הציגו דף עמדה המנסח בתמצתיות את עיקרי עמדת ארגון א.מ.ת ופורום נוהגים היי-טק.

18/11/09

דף עמדה

לכבוד: חברי ועדת הכספים
שלום רב

1. פגיעה במעמד הביניים- 250,000 עובדים מחזיקי רכב צמוד משפחתי (קבוצה 2), ייפגעו משמעותית בשכרם כיוון שהחישוב בשיטה הליניארית פוגע בעיקר במחזיקי מכוניות בקבוצה 2. 
2. הצמדת השווי למדד המחירים לצרכן- ההצמדה של  שווי השימוש למדד המחירים לצרכן, תגרום לתוספת תשלום מס של עשרות שקלים נוספים בכל שנה, בו בזמן ששכר העובדים אינו צמוד למדד. בשל כך ככל שהמכוניות תתישן ערך המס עליה יעלה. 
3. עליית מחירי המכוניות-  השיטה הליניארית מבטלת את קבוצות המחיר ומוציאה את טווח מחירי המכוניות החדשות ממסגרת הקבוצות, עקב זאת תגרום לייקור נוסף למכוניות החדשות. 
4. התייקרות בעלות הרכב לעובד מצד המעבידים-  ייקור במחירי מכוניות חדשות עם ביטול הקבוצות, יגרום לחיוב נוסף לעובדים מצד המעבידים בעלות אחזקת רכב צמוד.  
5. תעריפי מס שונים לעובדים עם רכב צמוד- השיטה הליניארית תגרום לחוסר שוויון בין ציבור העובדים בתשלום על מס, שייקבע בהתאם למחיר כל מכונית ודגם. 
6. חוסר וודאות לציבור העובדים- השיטה הליניארית שתלויה בממוצע מחירים של מכוניות חדשות ובהצמדה למדד, תגרום לאי בהירות, אי שקיפות וחוסר הבנה בנוגע לעלות הרכב לעובדים.

 אנו פונים לחברי הועדה בדרישות הבאות:

•     למנוע את יישום התוכנית במתכונתה הנוכחית.
•    לבטל את דרישת האוצר לתשלום על תעריף שווי השימוש המוצמד למדד.
•    להתאים את שיעור החישוב הליניארי כך שיהיה זהה לרפורמת שווי השימוש בשיטת הקבוצות.