רפורמת מיסוי ירוק

רשות המיסים פרסמה הצהרת כוונות לעדכון הנוסחה שקובעת את דירוג הזיהום של כלי הרכב החדשים שנמכרים בישראל. הנוסחה החדשה מעודכנת פעם אחת בשנתיים, והעדכון ייכנס לתוקף ב-1 בינואר 2021.

בנוסחה בישראל נכלל תמהיל של גזי פליטה מכלי רכב, שבהתאם לו נקבעות 15 דרגות זיהום לכלי רכב חדשים במשקל של עד 3,500 ק"ג. כל דגם רכב מדורג בציון ירוק. ככל שהציון נמוך, מס הקנייה על הרכב נמוך יותר. שיעור מס הקנייה מקרבי הוא כיום 83%.

ניתוח הנתונים כפי שפרסמו יבואני הרכב מלמד, כי ציוני הזיהום של דגמי המכוניות ההיברידיות לא צפויים להשתנות, כלומר הם יישארו בדרגת זיהום 2, המעניקה להם את הטבת המס של רכב היברידי. שיעור מס הקנייה לרכב היברידי יהיה 50% משנת 2021, משמע עלייה של 10%. 

מיסוי לרכבים היברידיים וחשמליים

במסגרת הרפורמה למיסוי ירוק ניתנו במרוצת השנים הטבות במיסי קנייה לרכבים שאינם מזהמים כדי לעודד את רכישתם. עד סוף שנת 2019 זכה רכב היברידי לשיעור מס קנייה של 30%. שיעור מס הקנייה של רכב פלאג-אין היברידי נטען, עם טווח חשמלי של עשרות ק"מ, היה 20%. המס על רכב חשמלי טהור היה 10%.

על פי מדיניות המיסוי של משרד האוצר, מינואר 2020 העלו את מיסי הקנייה באופן מדורג ולמשך שלוש שנים. נקבעה תקרה לסכום ההטבה הניתן לצרכן.

המשמעות של האמור לעיל היא שמחירי המכוניות ההיברידיות יעלו בשיעור ניכר, בעיקר במכוניות יוקרתיות עם טעינת פלאג-אין. ההטבה הכלכלית תישחק לאורך זמן. מנגד תחל תנופה ברכישת מכוניות חשמליות מלאות ונטענות, שימשיכו ליהנות מהטבות המס. לשנה הקרובה מתוכננת הקמה של מעל 2,500 עמדות טעינה חדשות.

תוכנית מיסוי עתידית לכלי רכב היברידיים- נטענים וחשמליים