עבור לתוכן העמוד

מבחן דרכים: קיה נירו פלוס חשמלי

נועם קום

17/10/2022

תוצר: קיה דגם: נירו פלוס חשמלי EV

קבוצת הרכב: משפחתי סטיישן קבוצת רישוי: 5 דרגת זיהום: 1 רמת בטיחות: 6

שנת ייצור: 2022 ארץ ייצור: דרום-קוריאה מחיר: 189,900 ₪

תיאור: קיה נירו, מתחדש כנירו פלוס עם עיצוב מעודכן וייחודי בגובה הגג החריג מאחור שמעניק מרווח פנים יעיל. הטכנולוגיה כוללת הנעה היברידית פלאג-אין וחשמלית. הגרסה החשמלית שבמבחן, מכילה סוללות בקיבולת של 64 קוט"ש, וטווח של 427 ק"מ. המנוע בהספק של 204 כ"ס ומומנט של 40.3 קג"מ. רמות הבטיחות ואבזור גבוהות.

מנוע וביצועים - מנוע חשמלי 150 KW המספק 204 כ"ס ומומנט של 40.3 קג"מ, סוללה בקיבולת 64 קוט"ש טווח נסיעה של 427 ק"מ.

תיבת הילוכים - אוטומטית הילוך יחיד הנעה קדמית.

עיצוב חיצוני - הנירו פלוס רכב פנאי חדש, שבולט עם הגג המוגבה בחלקו האחורי שמאפשר לנוסעים מאחור מרחב גדול. בחזית, מכסה מנוע קצר, פנסי חזית משתלבים לכנפיים, במבנה הפגוש קיים כונס קדמי אטום שכולל פתח לשקע טעינה ופנסי לד לתאורת יום בצורת ראש חץ. בחלק התחתון קיים כונס אוויר רחב.

הצד, אלגנטי במבנה SUV מוגבה בגג ומאחור. הדלתות רחבות וכוללות מגן תחתון, חלונות כהים מאחור, קשתות גלגלים בחיפוי פלסטיק קשיח. חישוקי אלומיניום מהודרים. מאחור, בולטת דלת המטען הגבוהה שכוללת ספוילר בקו הגג בשילוב בפנס בלימה, שמשה פנורמית רחבה, דלת מטען רחבה ויחידות תאורה בשילוב פנסי לד מעוצבים.

עיצוב פנימי - אלגנטי בשילוב חומרים איכותיים. הפנל רחב ועמוק במרכזו משטח מבריק בגוון שחור וצג מולטימדיה רחב וצבעוני, מתחת פתחי אוורור צרים, ופנל בקרת האקלים עם מתגי הפעלה. פנל ההילוכים מוצב על גבי משטח צף וכולל חוגה סיבובית לשילוב הילוכים. לוח המחוונים דיגיטלי מלא ובעיצוב אנלוגי. גלגל ההגה בעל שלוש צלעות ומרכזו עגול. המושבים מרווחים ומהודרים. הגג מרשים בגובהו ובאופן בולט למושב האחורי ולחלל המטען. דפנות הדלתות מהודרות.

תחזוקה - טיפולים בכל 15,000 ק"מ או שנה.

מבחן כביש - ביצועי הנירו פלוס החשמלי עוצמתיים ושקטים עם הספק של 204 כ"ס ומומנט של 40 קג"מים שמקנים זמן תאוצה ל- 100 קמ"ש קצר שמושג בתוך 7.8 שניות. הנירו פלוס EV מכיל סוללות ליתיום-פולימר בעל קיבולת של 64 קוט"ש, שמעניקה לפי היצרן טווח נסיעה של 427 ק"מ. תהליך הטעינה הרגנרטיבית זו המחזירה אנרגיה לסוללה פועלת ביעילות רבה ואף נשלט בדרגות הפעולה באמצעות מנופים סביב גלגל ההגה. הטעינה לרכב, כוללת תמיכה בטעינת DCמהירה בהספק של KW100 עם יכולת טעינה מ 10-80 אחוז סוללה ב- 47 דקות. הטווח במבחן עמד על כ- 6.5 ק"מ לכל 1 קוט"ש שמספקת הסוללה. בהתחשב לגודל הסוללה עם נתון שכזה נקבל טווח ראלי של כ- 415 ק"מ שקרוב לנתוני היצרן. התנהגות בכביש טובה ונשלטת באופן איכותי. תנוחת הישיבה גבוהה ושדה הראייה נרחב. תחום הבטיחות האקטיבי כולל מערכות התרעה שונות ובלימה אוטומטית, כולל זיהוי הולכי רגל ודו גלגלי, סטייה מנתיב ותיקון היגוי אקטיבי, בקרת שיוט חכמה, סיוע לשמירה על מרכז הנתיב, התראת ערנות הנהג ועוד. בדגם לא נכללת מערכת להתרעה על רכב בשטח מת ובלימה כאשר רכב חוצה מאחור. תחום הפסיבי כולל 7 כריות אוויר והתראת חגורות לכלל הנוסעים. תחום האבזור משופר שכולל מערכת מולטימדיה חדשה ואיכותית עם צג מגע 10.25 אינץ' ותמיכה ל- Apple Car Play ו Android Auto . מצלמה אחורית ועוד. הנירו פלוס מכונים משפחתית ייחודית ושימושית במיוחד בזכות המבנה שלה עם הגג המוגבה במיוחד ומעניק חלל פנים מרשים מאוד. הנהיגה בה איכותית וחסכונית במיוחד.

יתרונות - ביצועי מנוע, חסכונית באנרגיה, התנהגות כביש, רמת בטיחות ואבזור, עיצוב מרווח פנים. רוחב מושב אחורי, מפתח דלתות גבוה.

חסרונות - ללא גלגל חילופי, ללא התרעת רכב בשטח מת, בלימה שרכב חוצה מאחור וחיישני חנייה מלפנים, מחיר קנייה.

סיכום - הנירו פלוס, כשמו כן הוא עם פלוס מרשים בגובהו בחלק האחורי שמקנה מרווח מרשים לנוסעים מאחור. העיצוב ברכב SUV או משפחתי במבנה סטיישן. הנירו פלוס, משווק בגרסאות היברידיות וחשמלית מלאה. הגרסה רמות הבטיחות והאבזור משופרות. מחיר הקנייה גבוה בייחס למתחרות בשוק.