עבור לתוכן העמוד

תשתיות תחבורה בישראל יהיו מקושרות עם טכנולוגיה וחדשנות

נועם קום

7/06/2025

המהנדס אבנר פלור, ראש מנהל תשתיות משרד התחבורה, סקר בכנס להנדסת רכב ותחבורה על מגמות ענף התחבורה בכל הקשור לתשתיות תחבורה וכן התייחס לכניסה לעידן כלי הרכב האוטונומיים. צילום: אוטוקום

נתונים: כמות כלי הרכב כיום עומדת על כ- 4 מיליון, ב- 2050 הצפי לכ- 5.8 מיליון. מכך הצפי לגידול בשימוש בתחבורה ציבורית, יעלה לכ- 6.5 מיליון איש בשנה, לעומת 2 מיליון כיום.

אוכלוסיית ישראל מונה כיום כ- 10 מיליון איש, ב- 2050 צפויה להיות 16 מיליון איש. בירושלים צפוי גידול של כ- 75%, בדרום כ- 70%, במרכז- 50% ובצפון כ- 40%.

עתיד תשתיות התחבורה: בישראל, נעשה מעבר לשימוש בטכנולוגיות בהם: מערכות ניווט בשילוב GPS, WAZE, הנעה חשמלית של כלי הרכב, מערכות מיקרומוביליות, שימוש בהנעת מימן ודלקים סינטטיים, וב- 2050 ינוע ככל הנראה רכבים אוטונומיים. כלי הרכב שינוע בכבישים יהיו מקושרים.

תנועה חכמה- שילוב מערכות חכמות בתשתיות התנועה ובצמתים, יאפשר את זרימת התנועה, באופן מהיר ובטוח.

V2X- הינו חזון לעתיד התחבורה בעולם ובישראל. מדובר בתקשורת ישירה של כלי הרכב והסביבה, המאפשרת העברת מידע לתנועת הרכבים בכבישים בזמן אמת. בישראל מצויים כיום כ- 98 אלף כלי רכב המצוידים במערכות V2X , באירופה כ- 1.5 מיליון ובסין 35 מיליון. ב- 2034 הצפי ל2 מיליון כאילו בישראל. ה- V2X כוללת טכנולוגיה המוטמעת התשתיות וברכבים.

OBU- מקלט ומשדר ברכב וצג מידע לנהג.

RSU- קלט משדר בתוואי הדרך עם קשר אלחוטי שמספק מידע באמצעות תקשורת- DSRC שדומה לרשת אלחוטית WIFI. וכן רשת CELLUAR שתואמת לרשת סלולרית המאפשרת תקשורת בין המכשירים. בישראל מתקדם פילוט בשיתוף עם חברת נתיבי איילון בתחבורה ציבורית. המטרות: שיפור זרימת התנועה, הגברת בטיחות וניהול זמן. הניסוי ייערך בחיפה במטרונית נשר. באוטובוסים ובתשתיות יותקנו יחידות OBU לתקשורת.

סיכום: המעבר ל- V2X יהווה בסיס לאקוסיסטם של רכבים אוטונומיים. זה החזון של משרד התחבורה לשיפור בבטיחות, איכות החיים ושיפור הסביבה.